今日，中老铁路“沪滇·澜湄线”国际货运班列正式开行。

　　“沪滇·澜湄线”是万象-昆明-上海双向对开的货运班列，也是除云南省外其他省份首次开往老挝万象的班列。依托中老铁路，该班列打造了上海、昆明与东南亚国家间陆路运输的新通道。班列开通后将有效发挥铁路时效短、运价稳定、运输能力强、运输时间可控等优势，助力上海、云南以及东南亚国家间物资高效流通。

　　距离2021年12月3日中老铁路开通运营，已经满22个月。据统计，截至10月3日，中老铁路累计运输货物2680余万吨，其中进出境货运量达550万吨，货物品类增至2700多种，这条“黄金大通道”日益成为云南高水平对外开放的“新通道”。

　　东经 101 ° 41′11″ ，北纬 21 ° 11′23″，这是云南边境小城磨憨的地理坐标。而这里与老挝磨丁口岸接壤，是我国通往老挝重要的国家级陆路口岸及通向东南亚最便捷的陆路通道，同时，磨憨也是澜沧—湄公河次区域合作的主体通道之一和建设中国—东盟自由贸易区的最佳结合部。

　　而在中老铁路上，有一座车站被誉为最美“国门”第一站、第一景，那就是磨憨站。磨憨站一端连着中国，另一端连着老挝的友谊隧道进口端。在中老铁路货运区域附近，有一块立牌格外显眼：“打造中老人民的发展路、幸福路、友谊路”，彩绘背景板上绘有云南的鸡蛋花和热带植物、塔吊车、友谊隧道，与隧道穿行而过的和谐号货运列车，共同组成了这幅动人画卷。

　　中老铁路昆明—万象通车以来，战略地位的凸显使磨憨的地理区位条件也出现根本性变化，正在建设中泰铁路、磨会高速、磨万高速将把磨憨由过去的“死角”变成枢纽，由过去的边缘地带变为前沿地带，将成为云南省重要的对外开放口岸，带动并辐射祖国内陆腹地和中南半岛国家市场，实现与周边国家优势互补、资源共享。

　　于是，沪滇两地在落实国家战略上紧密互动，利用中老铁路“通道”优势、磨憨磨丁政策叠加优势，在西双版纳共同打造磨憨—磨丁经济合作区。

　　今年7月，上海临港集团与昆明市政府就中国老挝磨憨—磨丁经济合作区建设开发签署战略合作框架协议。临港集团成立云南磨憨沪滇产业联动发展有限公司，遴选首批懂招商、懂规划、懂政策、懂服务的15人专业团队进驻一线。同时，为了对标国际高标准建设磨憨-磨丁经济合作区，还联合上海海关学院启动《中国老挝磨憨-磨丁经济合作区建设发展研究》课题研究。借鉴上海自贸区、临港新片区、洋山特殊综合保税区、海南自由贸易港等制度创新经验，提出合作区“境内关外”管理模式，在合作区取消关税措施和非关税措施，最大程度实现“离岸”功能。

　　磨憨—磨丁经济合作区的打造发挥沪滇比较优势，把云南的区位、资源、政策优势，与上海的资金、技术、人才优势充分对接，推动两地科技产业合作、深化创新链产业链对接、促进资源市场互通，也必将在双向赋能、共同服务全国大局中实现更大发展。

　　这次“沪滇·澜湄线”的开通，也将进一步发挥东西部协作、沪滇合作的利好，以中老铁路为纽带，拉近沪滇距离，沪滇协同发力，畅通沪滇物流渠道，助力上海企业+云南资源、上海研发+云南制造、上海市场+云南产品、上海总部+云南基地模式发展。